La historia y la cultura de los barcos piratas

Lo que los piratas buscaban en un barco pirata

Visiones de América/Joe Sohm / Getty Images

Durante el llamado La 'edad de oro' de la piratería (aproximadamente entre 1700 y 1725), miles de piratas aterrorizaron las rutas marítimas de todo el mundo, particularmente en los océanos Atlántico e Índico. Estos hombres despiadados (y mujeres) necesitaban buenos barcos para poder atropellar a sus presas y escapar de cazadores de piratas y buques de la armada. ¿De dónde consiguieron sus barcos y qué hizo para una buena embarcación pirata?

¿Qué era un barco pirata?

En cierto sentido, no existía tal cosa como un barco pirata. No había astillero donde los piratas pudieran ir y encargar y pagar un barco pirata según sus especificaciones. A barco pirata se define como toda embarcación cuyos marineros y tripulación se dedican a la piratería. Por lo tanto, cualquier cosa, desde una balsa o una canoa hasta una enorme fragata o un buque de guerra, podría considerarse un barco pirata. Los piratas podían usar y usaban botes muy pequeños, incluso canoas cuando no había nada más a mano.

¿De dónde sacaban los piratas sus barcos?

Dado que nadie fabricaba barcos exclusivamente para la piratería, los piratas tenían que capturar de alguna manera los barcos existentes. Algunos piratas eran tripulantes a bordo de buques mercantes o navales que tomaron el control por motín: Jorge Lowther y henry avery fueron dos conocidos capitanes piratas quienes lo hicieron. La mayoría de los piratas simplemente intercambiaban barcos cuando capturaban uno que era más apto para navegar que el que habían estado usando.

A veces, los valientes piratas podían robar barcos: 'Calico Jack' Rackham fue acorralado por cañoneras españolas una noche cuando él y sus hombres remaron hacia una balandra que los españoles habían capturado. Por la mañana, zarpó en la balandra mientras los barcos de guerra españoles disparaban contra su viejo barco, aún anclado en el puerto.

¿Qué harían los piratas con un barco nuevo?

Cuando los piratas conseguían un barco nuevo, robándolo o cambiando el barco existente por uno mejor que pertenecía a sus víctimas, normalmente hacían algunos cambios. Montarían tantos cañones en la nueva nave como pudieran sin ralentizarla significativamente. Seis cañones más o menos era lo mínimo que a los piratas les gustaba tener a bordo.

Los piratas solían cambiar el aparejo o la estructura del barco para que el barco navegara más rápido. Los espacios de carga se convirtieron en viviendas o dormitorios, ya que los barcos piratas generalmente tenían más hombres (y menos carga) a bordo que los barcos mercantes.

¿Qué buscaban los piratas en un barco?

Un buen barco pirata necesitaba tres cosas: necesitaba estar en condiciones de navegar, ser rápido y estar bien armado. Los barcos en condiciones de navegar eran especialmente necesarios para el Caribe, donde los devastadores huracanes ocurren anualmente. Dado que los mejores puertos y bahías solían estar fuera del alcance de los piratas, a menudo tenían que capear tormentas en el mar. La velocidad era muy importante: si no podían atropellar a su presa, nunca capturarían nada. También era necesario dejar atrás a los cazadores de piratas y los barcos de la armada. Necesitaban estar bien armados para ganar peleas.

Barbanegra , Sam Bellamy y negro bart roberts tenían cañoneras masivas y tuvieron mucho éxito. Sin embargo, las balandras más pequeñas también tenían ventajas. Eran rápidos y podían entrar en ensenadas poco profundas para esconderse de los buscadores y evadir la persecución. También era necesario 'carenar' los barcos de vez en cuando. Fue entonces cuando los barcos fueron varados intencionalmente para que los piratas pudieran limpiar los cascos. Esto fue fácil de hacer con barcos más pequeños, pero una verdadera tarea con los más grandes.

Barcos piratas famosos

Modelo de Queen Ann's Revenge Barbanegra El buque insignia del pirata en exhibición en la Investigación Marítima. Imágenes falsas de John Pineda

1. La venganza de la reina Ana de Barbanegra

En noviembre de 1717, Barbanegra capturó La Concorde, un enorme barco negrero francés. Él la renombró La Venganza de la Reina Anne y la reacondicionó, montando 40 cañones a bordo. El Queen Anne's Revenge era uno de los barcos más poderosos de la época y podía enfrentarse cara a cara con cualquier barco de guerra británico. El barco encalló (algunos dicen que Barbanegra lo hizo intencionalmente) en 1718 y se hundió. Los investigadores creen haberlo encontrado en las aguas de Carolina del Norte . Se han encontrado algunos artículos, como un ancla, una campana y una cuchara, y se exhiben en museos.

Capitán Bartholomew Roberts, grabado. Club de cultura/imágenes falsas

2. La fortuna real de Bartholomew Roberts

La mayoría de roberts Los buques insignia se llamaron Royal Fortune, por lo que a veces el registro histórico se vuelve un poco confuso. El más grande era un antiguo buque de guerra francés que el pirata había reequipado con 40 cañones y tripulado por 157 hombres. Roberts estuvo a bordo de este barco durante su fatídica batalla final en febrero de 1722

3. Por qué de Sam Bellamy

El Whydah era un enorme barco mercante capturado por Bellamy en su viaje inaugural en 1717. El pirata la modificó, montando 26 cañones a bordo. Sin embargo, naufragó frente a Cape Cod poco después de que se la llevaran, por lo que Bellamy no causó muchos daños con su nuevo barco. Se ha encontrado el naufragio y los investigadores han encontrado algunos elementos muy interesantes que les han permitido aprender más sobre la historia y la cultura pirata.

Fuentes

Cawthorne, Nigel. Una historia de piratas: sangre y truenos en alta mar. Edison: Chartwell Books, 2005.

Cordialmente, David. Nueva York: Random House Trade Paperbacks, 1996

Defoe, Daniel ( capitán charles johnson ). Una historia general de los piratas. Editado por Manuel Schonhorn. Mineola: Publicaciones de Dover, 1972/1999.

Konstam, Angus. 'El barco pirata 1660-1730.' New Vanguard, primera edición, Osprey Publishing, 20 de junio de 2003.

Const, Angus. Atlas mundial de piratas. Guilford: la prensa de Lyon, 2009

Woodard, Colin. La República de los Piratas: Siendo la Verdadera y Sorprendente Historia de los Piratas del Caribe y el Hombre que los Cayó. Libros marineros, 2008.