Segunda Guerra Mundial: PT-109

Tripulación del PT-109 en 1943. John F. Kennedy a la derecha.

Comando de Historia y Patrimonio Naval de EE. UU.

PT-109 era un PT-103 clase de barco torpedero a motor construido para la Marina de los EE. UU. en 1942. Entrando en servicio más tarde ese año, sirvió en el Pacific Theatre of Segunda Guerra Mundial . PT-109 ganó fama bajo el mando del teniente (grado junior) john f kennedy cuando fue embestido por el destructor japonés Huevos el 2 de agosto de 1943. A raíz del hundimiento, Kennedy trabajó incansablemente para llevar a los sobrevivientes a tierra y se esforzó por rescatarlos. Con éxito en sus esfuerzos, recibió la Medalla de la Armada y el Cuerpo de Marines.

Diseño y Construcción

PT-109 se estableció el 4 de marzo de 1942 en Bayonne, Nueva Jersey. Construido por Electric Launch Company (Elco), el barco fue el séptimo barco en la flota de 80 pies. PT-103 -clase. Botado el 20 de junio, fue entregado a la Marina de los EE. UU. al mes siguiente y equipado en el Navy Yard de Brooklyn. Poseyendo un casco de madera construido con dos capas de tablas de caoba, PT-109 podía alcanzar velocidades de 41 nudos y estaba propulsado por tres motores Packard de 1.500 hp.

Impulsado por tres hélices, PT-109 montó una serie de silenciadores en el espejo de popa para reducir el ruido del motor y permitir que la tripulación detectara aviones enemigos. Normalmente tripulado por una tripulación de 12 a 14, PT-109 El armamento principal consistía en cuatro tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas que utilizaban torpedos Mark VIII. Montados dos a un lado, estos se giraron hacia afuera antes de disparar.

PT-109 guardado a bordo del Liberty Ship Joseph Stanton, en Norfolk Navy Yard, Virginia, el 20 de agosto de 1942. Tenga en cuenta los fuertes refuerzos en la popa del barco PT y en su cubierta, para evitar el movimiento mientras se transporta al Pacífico. También tenga en cuenta sus tubos de torpedos, silenciadores de motor y montaje de pistola de 20 mm, con 109 pintado en él. Comando de Historia y Patrimonio Naval de EE. UU.

Además, los barcos PT de esta clase poseían un cañón Oerlikon de 20 mm en la popa para usar contra aviones enemigos, así como dos soportes giratorios con dos .50-cal. ametralladoras cerca de la cabina. Completando el armamento de la nave había dos cargas de profundidad Mark VI que se colocaron delante de los tubos de torpedos. Después de que se completó el trabajo en Brooklyn, PT-109 fue enviado al Escuadrón 5 de Motor Torpedo Boat (MTB) en Panamá.

PT-109

Nación:Estados UnidosEscribe:Lancha torpedera patrulleraAstillero:Elco - Bayona, Nueva JerseyAcostado:4 de marzo de 1942Lanzado:20 de junio de 1942Destino:Hundido el 2 de agosto de 1943

Especificaciones

Desplazamiento:56 toneladasLongitud:80 piesHaz:20 pies 8 pulgadasReclutar:3 pies 6 pulgadasVelocidad:41 nudosComplementar:12-14 hombres

Armamento

• 4 tubos lanzatorpedos de 21' (4 torpedos Mark VIII)
• 4 x .50 cal. ametralladoras
• 1 cañón de 20 mm
• 1 cañón de 37 mm

Historial operativo

Al llegar en septiembre de 1942, PT-109 servicio de enPanamáresultó breve ya que se ordenó unirse a MTB 2 en las Islas Salomón un mes después. Embarcado a bordo de un buque de carga, llegó al puerto de Tulagi a fines de noviembre. Uniéndose a la Flotilla 1 de MTB del Comandante Allen P. Calvert, PT-109 comenzó a operar desde la base de Sesapi y realizó misiones destinadas a interceptar los barcos del 'Tokyo Express', que entregaban refuerzos japoneses durante laBatalla de Guadalcanal. Comandado por el teniente Rollins E. Westholm, PT-109 entró en combate por primera vez en la noche del 7 al 8 de diciembre.

PT-109 almacenado a bordo del Liberty Ship Joseph Stanton para su transporte al Pacífico. Fotografiado en Norfolk Navy Yard, VA, 20 de agosto de 1942. Comando de Historia y Patrimonio Naval de EE. UU.

Atacando a un grupo de ocho destructores japoneses, PT-109 y otros siete barcos PT lograron obligar al enemigo a retirarse. Durante las próximas semanas, PT-109 participó en operaciones similares en la región y también llevó a cabo ataques contra objetivos costeros japoneses. Durante un ataque de este tipo el 15 de enero, el barco fue atacado por baterías costeras enemigas y sufrió tres agujeros. En la noche del 1 al 2 de febrero, PT-109 participó en un gran enfrentamiento que involucró a 20 destructores japoneses mientras el enemigo trabajaba para evacuar las fuerzas de Guadalcanal.

Con la victoria en Guadalcanal, las fuerzas aliadas comenzaron la invasión de las islas Russell a finales de febrero. Durante estas operaciones, PT-109 ayudó a escoltar los transportes y proporcionó seguridad en alta mar. En medio de los combates a principios de 1943, Westholm se convirtió en el oficial de operaciones de la flotilla y dejó al alférez Bryant L. Larson al mando de PT-109 . El mandato de Larson fue breve y partió del barco el 20 de abril. Cuatro días después, el teniente (grado junior) john f kennedy fue asignado al mando PT-109 . Hijo del destacado político y empresario Joseph P. Kennedy, llegó procedente de MTB 14 en Panamá.

bajo kennedy

Durante los próximos dos meses, PT-109 realizó operaciones en las islas Russell en apoyo de los hombres en tierra. El 16 de junio, el barco, junto con varios otros, se trasladó a una base avanzada en la isla Rendova. Esta nueva base se convirtió en un objetivo de los aviones enemigos y el 1 de agosto la atacaron 18 bombarderos. La redada hundió dos botes PT e interrumpió las operaciones. A pesar del ataque, se reunió una fuerza de quince barcos PT en respuesta a la inteligencia de que cinco destructores japoneses realizarían una carrera desde Bougainville a Vila, isla de Kolombangara esa noche ( Mapa ).

Antes de partir, Kennedy ordenó que se montara un campo de armas de 37 mm en el barco. Desplegándose en cuatro secciones, PT-159 fue el primero en hacer contacto con el enemigo y atacó en concierto con PT-157 . Gastando sus torpedos, los dos barcos se retiraron. En otros lugares, Kennedy patrulló sin incidentes hasta que detectó disparos a lo largo de la costa sur de Kolombangara.

Teniente (j.g.) John F. Kennedy a bordo del PT-109. Comando de Historia y Patrimonio Naval de EE. UU.

encuentro con PT-162 y PT-169 , pronto recibió órdenes de mantener su patrulla normal. Justo al este de la isla de Ghizo, PT-109 giró hacia el sur y lideró la formación de tres barcos. Moviéndose a través del Estrecho de Blackett, los tres barcos PT fueron vistos por el destructor japonés. Huevos . Volviéndose para interceptar, el teniente comandante Kohei Hanami se abalanzó sobre los barcos estadounidenses a gran velocidad.

Al ver al destructor japonés a unas 200-300 yardas, Kennedy intentó girar a estribor en preparación para disparar torpedos. Demasiado lento, PT-109 fue embestida y cortada por la mitad por Huevos . Aunque el destructor sufrió daños menores, regresó sano y salvo a Rabaul, Nueva Bretaña a la mañana siguiente, mientras que los barcos PT supervivientes huyeron de la escena. Arrojados al agua, dos de PT-109 La tripulación de murió en la colisión. Como la mitad delantera del bote permaneció a flote, los sobrevivientes se aferraron a él hasta el amanecer.

Rescate

Consciente de que la sección delantera pronto se hundiría, Kennedy hizo construir un flotador utilizando una madera de la montura del cañón de 37 mm. Colocando a los maquinistas Mate 1 / c Patrick MacMahon gravemente quemados y dos que no saben nadar a bordo del flotador, los sobrevivientes lograron evadir las patrullas japonesas y aterrizaron en la isla deshabitada Plum Pudding. Durante las siguientes dos noches, Kennedy y el alférez George Ross intentaron sin éxito señalar a los barcos PT que patrullaban con una linterna de batalla recuperada.

Con sus provisiones agotadas, Kennedy trasladó a los supervivientes a la cercana isla de Olasana, que poseía cocos y agua. En busca de comida adicional, Kennedy y Ross nadaron hasta Cross Island, donde encontraron algo de comida y una pequeña canoa. Usando la canoa, Kennedy entró en contacto con dos isleños locales, pero no pudo llamar su atención.

Estos resultaron ser Biuku Gasa y Eroni Kumana, que habían sido enviados por el subteniente Arthur Reginald Evans, un guardacostas australiano en Kolombangara, que había visto PT-109 explotar después de la colisión con Huevos . En la noche del 5 de agosto, Kennedy llevó la canoa al Pasaje Ferguson para tratar de ponerse en contacto con un barco PT que pasaba. Sin éxito, regresó para encontrar a Gasa y Kumana reuniéndose con los sobrevivientes.

Después de convencer a los dos hombres de que eran amigos, Kennedy les dio dos mensajes, uno escrito en una cáscara de coco, para que se lo llevaran a los guardacostas de Wana Wana. Al día siguiente, ocho isleños regresaron con instrucciones de llevar a Kennedy a Wana Wana. Después de dejar provisiones para los sobrevivientes, transportaron a Kennedy a Wana Wana donde se puso en contacto con PT-157 en el Pasaje Ferguson. Al regresar a Olasana esa noche, la tripulación de Kennedy fue transportada al barco PT y transportada a Rendova.

Consecuencias del hundimiento

Por sus esfuerzos para rescatar a sus hombres, Kennedy recibió la Medalla de la Armada y el Cuerpo de Marines. Con el ascenso político de Kennedy después de la guerra, la historia de PT-109 se hizo muy conocido y fue el tema de una película en 1963. Cuando se le preguntó cómo se convirtió en un héroe de guerra, Kennedy respondió: 'Fue involuntario'. Hundieron mi barco. el naufragio de PT-109 fue descubierto en mayo de 2002 por el destacado arqueólogo submarino y oceanógrafo Dr. Robert Ballard.