Funcionarios gubernamentales que vuelan con los centavos de los contribuyentes

El presidente y el vicepresidente no son los únicos volantes financiados con fondos públicos

El presidente Obama y Hillary Clinton desembarcan del Air Force One. Justin Sullivan/Getty Images

los presidente de los Estados Unidos y el vicepresidente no son los únicos funcionarios no militares del gobierno de los EE. UU. que vuelan regularmente en aviones propiedad del gobierno de los EE. UU. y operados por este a expensas de los contribuyentes. El Fiscal General de EE. UU. y el Director de la Oficina Federal de Investigaciones (FBI) no solo vuelan, por negocios o por placer, en aeronaves propiedad del Departamento de Justicia y operadas por este; están obligados a hacerlo por rama ejecutiva política.

Antecedentes: La 'Fuerza Aérea' del Departamento de Justicia

De acuerdo a un informe reciente lanzado por elOficina de Contabilidad del Gobierno(GAO), el Departamento de Justicia (DOJ) posee, alquila y opera una flota de aviones y helicópteros utilizados por la Oficina Federal de Investigaciones (FBI), la Administración para el Control de Drogas (DEA) y el Servicio de Alguaciles de los Estados Unidos (USMS).

Si bien muchas de las aeronaves del Departamento de Justicia, incluido un número creciente de drones no tripulados , se utilizan para la lucha contra el terrorismo y la vigilancia criminal, la interdicción del contrabando de drogas y el transporte de prisioneros, otras aeronaves se utilizan para transportar a ciertos ejecutivos de las diversas agencias del Departamento de Justicia para viajes oficiales y personales.

Según la GAO, el Servicio de Alguaciles de EE. UU. actualmente opera 12 aviones principalmente para vigilancia aérea y transporte de prisioneros.
El FBI utiliza principalmente sus aeronaves para operaciones de misión, pero también opera una pequeña flota de jets comerciales de cabina grande y largo alcance, incluidos dos Gulfstream V, tanto para viajes de misión como de no misión. Estos aviones poseen capacidades de largo alcance que permiten al FBI realizar vuelos nacionales e internacionales de larga distancia sin necesidad de detenerse para repostar. Según el FBI, el Departamento de Justicia rara vez autoriza el uso de los Gulfstream V para viajes que no sean de misión, excepto para los viajes del fiscal general y el director del FBI.

¿Quién vuela y por qué?

Los viajes a bordo de la aeronave del DOJ pueden ser para fines 'requeridos por la misión' o para fines 'no relacionados con la misión': viajes personales.
La Oficina de Administración y Presupuesto (OMB) y la Administración de Servicios Generales (GSA) establecen y hacen cumplir los requisitos para el uso de aeronaves gubernamentales por parte de las agencias federales para viajes. Bajo estos requisitos, la mayoría del personal de la agencia que realiza vuelos personales, sin misión, en aeronaves del gobierno debe reembolsar al gobierno por el uso de la aeronave.

Pero dos ejecutivos siempre pueden usar aviones gubernamentales

Según la GAO, dos ejecutivos del Departamento de Justicia, el Fiscal General de los Estados Unidos y el Director del FBI, están designados por el Presidente de los Estados Unidos como viajeros de 'uso obligatorio', lo que significa que están autorizados a viajar a bordo del Departamento de Justicia u otras aeronaves del gobierno, independientemente de su viaje. propósito, incluidos los viajes personales.
¿Por qué? Incluso cuando viajan por motivos personales, el Fiscal General, séptimo en la línea de sucesión presidencial -- y el director del FBI deben tener servicios de protección especiales y comunicaciones seguras durante el vuelo. La presencia de ejecutivos gubernamentales de alto nivel y sus detalles de seguridad en aviones comerciales regulares sería perjudicial y aumentaría el riesgo potencial para otros pasajeros.
Sin embargo, los funcionarios del Departamento de Justicia le dijeron a la GAO que hasta 2011, al director del FBI, a diferencia del fiscal general, se le permitía la discreción de utilizar el servicio aéreo comercial para sus viajes personales.
El Fiscal General y el Director del FBI están obligados a reembolsar al gobierno cualquier viaje realizado a bordo de un avión del gobierno por motivos personales o políticos.
Otras agencias pueden designar viajeros de 'uso requerido' viaje por viaje.

¿Cuánto les cuesta a los contribuyentes?

La investigación de la GAO encontró que desde los años fiscales 2007 hasta 2011, tres fiscales generales de EE. UU., Alberto Gonzales, Michael Mukasey y eric titular - y el director del FBI, Robert Mueller, realizó el 95 % (659 de 697 vuelos) de todos los vuelos no relacionados con misiones del Departamento de Justicia a bordo de aeronaves gubernamentales a un costo total de $11,4 millones.
'Específicamente', señala la GAO, 'el AG y el Director del FBI tomaron colectivamente el 74 por ciento (490 de 659) de todos sus vuelos con fines comerciales, como conferencias, reuniones y visitas a oficinas de campo; 24 por ciento (158 de 659) por motivos personales; y 2 por ciento (11 de 659) por una combinación de razones comerciales y personales.
Según los datos del Departamento de Justicia y el FBI revisados ​​por la GAO, los fiscales generales y el director del FBI reembolsaron por completo al gobierno los vuelos realizados en aeronaves gubernamentales por motivos personales.
De los $11,4 millones gastados entre 2007 y 2011 en vuelos realizados por los fiscales generales y el director del FBI, $1,5 millones se gastaron en trasladar la aeronave que usaron desde un lugar secreto al Aeropuerto Nacional Ronald Reagan y viceversa.El FBI también utiliza el aeropuerto encubierto sin marcar para iniciar operaciones delicadas.
Excepto por los viajes del Fiscal General y el Director del FBI, 'las regulaciones de GSA establecen que los contribuyentes no deben pagar más de lo necesario por el transporte y que los viajes en aviones gubernamentales pueden autorizarse solo cuando un avión gubernamental es el modo de viaje más rentable'. señaló la GAO. 'En general, las agencias están obligadas a reservar viajes aéreos en aerolíneas comerciales más rentables siempre que sea posible'.
Además, las agencias federales no pueden considerar preferencias o conveniencias personales al considerar modos de viaje alternativos. Las reglamentaciones permiten que las agencias usen aeronaves del gobierno para propósitos que no sean de misión solo cuando ninguna aerolínea comercial puede cumplir con las demandas de programación de la agencia, o cuando el costo real de usar una aeronave del gobierno es igual o menor que el costo de volar en una aerolínea comercial. aerolínea.

¿Cuántos aviones tienen las agencias federales?

En julio de 2016, la Oficina de Responsabilidad Gubernamental reportado que 11 no militares rama ejecutiva las agencias federales eran propietarias de 924 aeronaves, excluidas las que se prestan, arriendan o proporcionan de otro modo a otras entidades. El inventario de aeronaves incluía:

• 495 aviones de ala fija,
• 414 helicópteros,
• 14 sistemas de aeronaves no tripuladas (drones), y
• 1 planeador.

El Departamento de Estado poseía la mayor cantidad de aeronaves (248), lo que la convierte en la flota de aviación no militar más grande del gobierno federal. Las 11 agencias combinadas informaron haber gastado aproximadamente $661 millones para usar y mantener sus propias aeronaves en el año fiscal 2015. Además del transporte básico, las aeronaves se utilizan para una variedad de propósitos, que incluyen el cumplimiento de la ley, la investigación científica y la extinción de incendios.