Segunda Guerra Mundial: Tirpitz
Tirpitz. (Dominio publico)
El Tirpitz fue un acorazado alemán utilizado durante la Segunda Guerra Mundial. Los británicos hicieron varios esfuerzos para hundir al Tirpitz y finalmente lo lograron a finales de 1944.
- 8 × 15 pulg. SK C/34 (4 × 2)
- 12 × 5,9 pulg. (6 × 2)
- 16 × 4,1 pulg. SK C/33 (8 × 2)
- 16 × 1,5 pulg. SK C/30 (8 × 2)
- FlaK 30 de 12 × 0,79 pulg. (12 × 1)
Especificaciones
armas
Construcción
Establecido en Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven el 2 de noviembre de 1936, Tirpitz fue el segundo y último barco de la bismarck -clase de acorazado. Inicialmente se le dio el nombre de contrato 'G', y luego el barco recibió el nombre del famoso líder naval alemán, el almirante Alfred von Tirpitz. Bautizado por la hija del difunto almirante, Tirpitz fue botado el 1 de abril de 1939. El trabajo continuó en el acorazado hasta 1940. Como Segunda Guerra Mundial había comenzado, la finalización del barco se retrasó por los ataques aéreos británicos en los astilleros de Wilhelmshaven. Encargado el 25 de febrero de 1941, Tirpitz partió para sus pruebas de mar en el Báltico.
Capaz de 29 nudos, Tirpitz El armamento principal consistía en ocho cañones de 15 'montados en cuatro torretas dobles. Estos se complementaron con una batería secundaria de doce cañones de 5,9 '. Además, montó una variedad de cañones antiaéreos ligeros, que se incrementaron a lo largo de la guerra. Protegido por un cinturón principal de armadura de 13' de espesor, Tirpitz La energía de 's fue proporcionada por tres turbinas de vapor con engranajes Brown, Boveri & Cie capaces de producir más de 163,000 caballos de fuerza. Entrando en servicio activo con la Kriegsmarine, Tirpitz llevó a cabo extensos ejercicios de entrenamiento en el Báltico.
en el báltico
Asignado a Kiel, Tirpitz estaba en el puerto cuando Alemania invadió la Unión Soviética en junio de 1941. Al hacerse a la mar, se convirtió en el buque insignia de la flota báltica del almirante Otto Ciliax. Navegando frente a las islas Aland con el crucero pesado, cuatro cruceros ligeros y varios destructores, Ciliax se esforzó por evitar una fuga de la flota soviética de Leningrado. Cuando la flota se disolvió a finales de septiembre, Tirpitz retomó las actividades de formación. En noviembre, el almirante Erich Raeder, comandante de la Kriegsmarine, ordenó que el acorazado se dirigiera a Noruega para que pudiera atacar a los convoyes aliados.
Llegando a Noruega
Después de una breve revisión, Tirpitz navegó hacia el norte el 14 de enero de 1942, bajo el mando del capitán Karl Topp. Al llegar a Trondheim, el acorazado pronto se trasladó a un fondeadero seguro en el cercano Fættenfjord. Aquí Tirpitz estaba anclado junto a un acantilado para ayudar a protegerlo de los ataques aéreos. Además, se construyeron extensas defensas antiaéreas, así como redes de torpedos y barreras protectoras. Aunque se hicieron esfuerzos para camuflar el barco, los británicos sabían de su presencia a través de intercepciones de radio Enigma descifradas. Habiendo establecido una base en Noruega, Tirpitz Las operaciones de se vieron limitadas debido a la escasez de combustible.
Aunque bismarck tenido algo de exito en el Atlántico contra HMS Capucha antes de su pérdida en 1941, Adolf Hitler se negó a permitir Tirpitz para realizar una salida similar ya que no deseaba perder el acorazado. Al permanecer operativo, sirvió como una 'flota en existencia' y ató los recursos navales británicos. Como resultado, Tirpitz Las misiones de se limitaron en gran medida al Mar del Norte y las aguas noruegas. Las operaciones iniciales contra los convoyes aliados se cancelaron cuando Tirpitz Los destructores de apoyo fueron retirados. Zarpe el 5 de marzo de Tirpitz trató de atacar los convoyes QP-8 y PQ-12.
Acciones de convoy
Falta lo anterior, Tirpitz El avión de observación localizó a este último. Moviéndose para interceptar, Ciliax inicialmente no sabía que el convoy estaba apoyado por elementos de la Home Fleet del almirante John Tovey. Volviendo a casa, Tirpitz fue atacado sin éxito por aviones portaaviones británicos el 9 de marzo. A fines de junio, Tirpitz y varios buques de guerra alemanes partieron como parte de la Operación Rösselsprung. Con la intención de atacar al Convoy PQ-17, la flota se dio la vuelta después de recibir informes de que habían sido avistados. Volviendo a Noruega, Tirpitz anclado en Altafjord.
Después de ser trasladado a Bogenfjord cerca de Narvik, el acorazado zarpó hacia Fættenfjord, donde comenzó una revisión exhaustiva en octubre. Preocupado por la amenaza que representa Tirpitz , la Royal Navy intentó atacar el barco con dos torpedos humanos Chariot en octubre de 1942. Este esfuerzo fue interrumpido por el mar embravecido. Completando sus pruebas posteriores a la revisión, Tirpitz volvió al servicio activo con el Capitán Hans Meyer asumiendo el mando el 21 de febrero de 1943. Ese septiembre, Almirante Karl Doenitz , ahora al frente de la Kriegsmarine, ordenó Tirpitz y otros barcos alemanes para atacar la pequeña base aliada en Spitsbergen.
Implacables ataques británicos
Atacando el 8 de septiembre, Tirpitz , en su única acción ofensiva, brindó apoyo con disparos navales a las fuerzas alemanas que desembarcaban. Destruyendo la base, los alemanes se retiraron y regresaron a Noruega. Con ganas de eliminar Tirpitz, la Royal Navy inició la Operación Fuente más tarde ese mes. Esto implicó el envío de diez submarinos enanos X-Craft a Noruega. El plan requería que el X-Craft penetrara en el fiordo y colocara minas en el casco del acorazado. Avanzando el 22 de septiembre, dos X-Craft completaron con éxito su misión. Las minas detonaron y causaron grandes daños al barco y su maquinaria.
Aunque mal herido, Tirpitz permaneció a flote y comenzaron las reparaciones. Estos se completaron el 2 de abril de 1944 y las pruebas en el mar estaban previstas para el día siguiente en Altafjord. aprendiendo eso Tirpitz estaba casi operativo, la Royal Navy lanzó la Operación Tungsten el 3 de abril. En ella, ochenta aviones portaaviones británicos atacaron el acorazado en dos oleadas. Con quince impactos de bomba, el avión infligió daños graves e incendios generalizados, pero no logró hundirse. Tirpitz . Al evaluar los daños, Doenitz ordenó reparar el barco, aunque entendió que, debido a la falta de cobertura aérea, su utilidad sería limitada. En un esfuerzo por terminar el trabajo, la Royal Navy planeó varios ataques adicionales durante abril y mayo, pero no pudieron volar debido al mal tiempo.
Muerte definitiva
Para el 2 de junio, los equipos de reparación alemanes habían restaurado la potencia del motor y las pruebas de artillería eran posibles a fines de mes. Al regresar el 22 de agosto, aviones de portaaviones británicos lanzaron dos incursiones contra Tirpitz pero no pudo anotar ningún hit. Dos días después, un tercer ataque logró dos impactos pero causó pocos daños. Como el Fleet Air Arm no había logrado eliminar Tirpitz , la misión fue encomendada a la Royal Air Force. Usando avro lancaster bombarderos pesados que llevaban bombas masivas 'Tallboy', el Grupo No. 5 llevó a cabo la Operación Paravane el 15 de septiembre. Volando desde bases avanzadas en Rusia, lograron dar un golpe en el acorazado que dañó gravemente su proa e hirió a otros equipos a bordo.
Los bombarderos británicos regresaron el 29 de octubre, pero solo lograron casi accidentes que dañaron el timón de babor del barco. Proteger Tirpitz , se construyó un banco de arena alrededor del barco para evitar que volcara y se colocaron redes de torpedos. El 12 de noviembre, Lancaster dejó caer 29 Tallboys en el fondeadero, anotando dos hits y varios casi accidentes. Los que fallaron destruyeron el banco de arena. Si bien un Tallboy penetró hacia adelante, no explotó. El otro golpe en medio del barco y voló parte del fondo y el costado del barco. Listado severamente, Tirpitz pronto fue sacudido por una explosión masiva cuando una de sus revistas detonó. Rodando, el barco siniestrado zozobró. En el ataque, la tripulación sufrió alrededor de 1.000 bajas. el naufragio de Tirpitz permaneció en su lugar durante el resto de la guerra y luego fue rescatado entre 1948 y 1957.