Biografía de Richard Trevithick: pionero de la locomotora

Retrato de Richard Trevithick por John Linnell. Oxford Science Archive/Coleccionista de impresiones/Getty Images

Richard Trevithick fue un pionero en la tecnología de las primeras máquinas de vapor que probó con éxito la primera locomotora a vapor, pero terminó su vida en la oscuridad.

Primeros años de vida

Trevithick nació en Illogan, Cornualles, en 1771, hijo de una familia minera de Cornualles. Apodado El Gigante de Cornualles por su altura (medía 6'2, notablemente alto para la época) y por su complexión atlética, Trevithick era un luchador y deportista consumado, pero un erudito sin logros.

Sin embargo, tenía aptitudes para las matemáticas. Y cuando tuvo la edad suficiente para unirse a su padre en el negocio de la minería, quedó claro que esta aptitud se extendió al floreciente campo de la ingeniería de minas, y especialmente en el uso de máquinas de vapor .

Pionero de la revolución industrial

Trevithick creció en el crisol de la Revolución industrial , rodeado de tecnología minera emergente. Su vecino, William Murdoch, fue pionero en nuevos avances en la tecnología de vagones de vapor.

También se utilizaron máquinas de vapor para sacar agua de las minas. Porque james watt Trevithick, que ya poseía una serie de importantes patentes de motores de vapor, intentó ser pionero en la tecnología de vapor que no dependía del modelo de condensador de Watt.

Tuvo éxito, pero no lo suficiente como para escapar de las demandas y la enemistad personal de Watt. Y aunque su uso de vapor a alta presión representó un nuevo avance, también suscitó preocupaciones sobre su seguridad. A pesar de los contratiempos que dieron credibilidad a esas preocupaciones (un accidente mató a cuatro hombres), Trevithick continuó su trabajo en el desarrollo de una máquina de vapor que pudiera transportar carga y pasajeros de manera confiable.

Primero desarrolló una locomotora llamada The Puffing Devil, que no viajaba sobre rieles, sino sobre carreteras. Sin embargo, su capacidad limitada para retener el vapor impidió su éxito comercial.

En 1804, Trevithick probó con éxito el primer locomotora a vapor para viajar sobre rieles. Sin embargo, con siete toneladas, la locomotora, llamada The Pennydarren, era tan pesada que rompería sus propios rieles.

Atraído a Perú por las oportunidades allí, Trevithick hizo una fortuna en la minería y la perdió cuando huyó de la guerra civil de ese país. Regresó a su Inglaterra natal, donde sus primeros inventos ayudaron a sentar las bases de grandes avances en la tecnología de locomotoras sobre rieles.

Muerte y entierro de Trevithick

He sido marcado con locura y locura por intentar lo que el mundo llama imposibilidades, e incluso por parte del gran ingeniero, el difunto Sr. James Watt, quien le dijo a un eminente personaje científico que aún vive, que merecía la horca por poner en uso el motor de alta presión. Esta hasta ahora ha sido mi recompensa del público; pero si esto fuera todo, me sentiré satisfecho con el gran placer secreto y el loable orgullo que siento en mi propio pecho por haber sido el instrumento para sacar adelante y madurar nuevos principios y nuevos arreglos de valor ilimitado para mi país. Por muy apremiado que esté en circunstancias pecuniarias, nunca se me podrá quitar el gran honor de ser un súbdito útil, que para mí supera con creces las riquezas.
- Richard Trevithick en una carta a Davies Gilbert

Cuando el gobierno le negó su pensión, Trevithick pasó de un esfuerzo financiero fallido a otro. Afectado por una neumonía, murió sin un centavo y solo en la cama. Solo en el último minuto algunos de sus colegas lograron evitar el entierro de Trevithick en una tumba de indigentes. En cambio, fue enterrado en una tumba sin nombre en un cementerio en Dartford.

El cementerio cerró poco después. Años más tarde, se instaló una placa cerca de lo que se cree que es el sitio de su tumba.